快捷搜索:

长安汽车真的只是一场韭菜大戏?

2 个月,股价涨 2 倍,这就是长安汽车。

要知道,这样的涨幅,绝对称得上新能源汽车板块最靓的仔,即使是大热的比亚迪、蔚小理,都难以望其项背,其他的新能源产业链,像热门的锂电、光伏、风能,也是追都追不上。

很难想象,这一波新能源上涨潮,会是这么一家略显低调的公司拔得头筹。

然而,昨天还处在强势涨停状态的长安汽车,今天却一开盘来个大跌 8%,然后跌停,并死死封在了跌停板,割韭菜的嫌疑在各大投资群疯传。

长安汽车,真的只是一场韭菜大戏吗?

01榜上华为野百合也有春天?

一直以来,合资的国企车厂,长安汽车都是低调的存在。

从分类上,它被划分到一线车厂,和上汽、一汽、东风并驾齐驱,销量、销售额也能够排到前列,但要说在消费者心目中,长安汽车却稍显陌生,和上汽大众、一汽丰田、东风本田比下来,知名度要低很多,西南片区可能会比较多长安汽车,因为它总部在那边,但是在东部沿海城市,街上跑的长安汽车着实不多。

几个外资合作单位,除了福特有名气外,其他的几个,像马自达、铃木,近年来都不断在中国市场遭遇滑铁卢,铃木甚至已经退出中国市场。长安汽车自己也认同,合资车的红利在 2017 年中国汽车销量峰值的时候已经结束。

不过,长安汽车自己的品牌倒还是卖得不错的。以 2021 年为例,全年卖了 230.1 万辆车,其中 175.5 万辆是自主品牌,占总销量比例去到 76%,作为对比,上汽去年有将近一半的销量是大众和通用贡献,如果不是早年收购了五菱汽车,上汽的自主品牌根本不值得一提。

尽管自主品牌大多是便宜车型,售价在 10 万上下,销售对象也多是三四线城市、乡镇和农村,和五菱神车有得一拼,但长安汽车坚持走自主品牌路线,不过多地被外资车型捆绑,却是不争的事实,当然,你也可以说长安汽车是因为没傍上好的外资车企,不得已而为之。

这个事,要是搁以前合资车厂大行其道的时候,可能会被认为是落后,但放在现在,则完全是另外一个世界。现在汽车业最大的趋势,毫无疑问是新能源汽车、智能化汽车,这也是中国品牌开始强势崛起的最好时机。比亚迪、蔚小理们已经证明了这一点,即使是传统的燃油车企吉利、长城,还有合资车企广汽、北汽都在大量抢跑新能源汽车自主品牌这个赛道。

长安汽车自然也不例外。

但长安汽车比起其他的合资车企,没有过多地绑定在外资身上,也没有过多依赖外资品牌车,自然就少了一些包袱,加上自主品牌经营得不错,转型起来也相对轻松。不像上汽,在新能源赛道上,虽然也推出了一些自主品牌,但始终不温不火,甚至比不上广汽、北汽积极。

企业和人一样,习惯了某一种"活法",要转型,无异于大象起舞、壮士断腕,是极其困难的事情,否则,也就不会那么多新老交替的故事发生。

现在,市场看好长安汽车的逻辑,最具说服力的一点,就是华为。因为长安汽车已经加入了华为的阵营,接受华为的软件赋能。而华为在研发上的实力有目共睹,可以说,未来如果有中国自己的汽车智能化软件公司,华为是最有可能跑出来的一家。传统车企的软件能力本来就很弱,甚至根本没有,以前做燃油车,也不怎么需要这个技术,这是华为的机会,也是传统燃油车的转型机会。

不过,在这个问题上,车厂却出现了泾渭分明的两个态度,很多大车厂虽然知道智能化技术的重要性,也知道自己亲自下场做很困难,甚至知道华为在这方面很厉害,但仍然不愿意自动投入华为怀抱,出于对日后失去控制权的担忧;而另一边,则巴不得加入华为的怀抱,因为自己本身就没这个能力,如果没有实力强大的软件公司赋能,自己可能只有死路一条。

很明显,长安汽车属于第二种。这条路究竟能不能通向成功,还是未知数,但从最近长安新车的发布中,我们已经看到某种变化。

02炒作?

上周末的重庆车展,长安汽车一下子发布了多款新能源汽车,其中深蓝和阿维塔关注度很高。

从造型、颜值、内饰、性能参数各方面看,长安这两款新车都不落后于国内其他同级别新能源车型,比起传统的长安自主品牌土味十足的设计,这两款车显得时尚漂亮得多。

长安深蓝新能源车 来源:百度有驾

长安阿维塔新能源车 来源:阿维塔官网

销量如何,还得以观后效,但至少视觉上已经赢了一半,这里面有华为的功劳,也是长安自身实力的体现,去年华为联合小康也发布过一款新能源 SUV- 赛力斯,造型颜值方面就比阿维塔弱。

塞力斯车型 来源:赛力斯官网

汽车是终端消费品生意,赚不赚得到钱,赚的钱是多是少,很大程度是产品说了算。有好的产品,一切都顺理成章,否则,一切都是白搭。从这两款新车的发布,我们看到了长安汽车 all in 新能源赛道的决心与野心,当然,还有它的实力。

从大的战略方向上看,长安汽车选择大力转型新能源汽车,这步路是走对了,和华为合作,也是不错的一步棋,从公司的基本面、财务数据上看,也没有太大瑕疵,今年 Q1 净利润还大增 4 倍。

但是,股价在短时间内急升,却难免为人诟病,并引来诸多猜测,割韭菜一说也就是这么一回事。

去年,也是差不多这个时间段,机构集体抱团新能源汽车,板块内的个股基本都被拱上历史高位,尤其是锂电、整车,有案例在先,此次长安汽车 2 个月内翻了 2 倍,也难怪被市场认为是大资金在抱团炒作。

回归到长安汽车,确实也存在吸引大资金炒作的条件,基本面不错、市值不高、业绩高增、傍上华为、新车型惊艳,都是。也正因为这些条件都具备了,加上股价上涨过快,今天又大幅回撤,加重了这种猜测。

资金炒作就是如此,公司还是那个公司,但是炒家却是另外一群人。这种事情在 A 股太多了,2019 年前后炒作 5G 概念,资本硬是把一家叫东方通信的公司炒上天,3 个月内股价涨了 10 倍,为此还闹出不少段子。

东方通信大涨段子 来源:搜狐财经

长安汽车虽然不能简单地等同于东方通信的炒作,但是资本逐利的底层逻辑并没有变,真的疯起来,资本也不会在乎这些段子,它们只在乎投资收益,在顶峰抽离,割散户韭菜,正是他们惯用的手法。

即使撇开这些,短时间过快的涨幅,其后的回调,很可能一地鸡毛,这在去年年末到今年年初的新能源概念股,就有过体现。

所以,长安汽车的回调风险,不得不防。

03结语

回归到投资逻辑上,过快的涨幅,很可能导致估值拔得太高,一旦业绩兑现不上,回撤就会很惨烈。

虽然长安汽车的估值只有 20 多倍,不是最贵的车企,但经过此次股价大涨,估值也被大幅拔高是事实,未来需要交出与之对应的业绩,否则很难再有上升动力。

而要交出对应的业绩增量,唯一的希望只能寄托在新推出的新能源汽车身上,所以深蓝、阿维塔这些车的销量就显得非常重要。对于高位接盘的投资者,唯有寄希望于新车销售能够生意兴隆。

从公司质地上看,长安汽车是不错的,管理层的敢作敢为,也是受人尊敬,尤其是在国企普遍给人刻板、效率低、转型慢印象的当下;新能源汽车的发展前景、增长空间,也是毋庸置疑,还有华为软件赋能这个加分项。

所以,长线上看,长安汽车是不错的标的,也是很有机会杀出重围的传统国企车厂,但是短期股价,却不宜太上头。

当然,如果长安汽车有消息面的刺激,市场对新能源汽车的炒作继续,那长安汽车继续创出新高,也是非常有可能的。相反,如果这两方面都没有利好释放,进入回调的可能性就很大。今天,港股 A 股新能源汽车都出现大幅回调,甚至整个成长板块都跌很多,市场进入回调模式的迹象很明显。

今天午间,长安汽车发布公告,显示大股东有减持行为,这可能是今天股价大跌的重要原因之一,但长安汽车的跌停,又会不会是正式回调的开启?

不管如何,如果吃到过去两个月的升幅,不管是收益率,还是投资效率,都已经算得上成功,落袋为安是不错的选择。

这样,不管长安汽车是不是割韭菜大戏,又有什么关系?

您可能还会对下面的文章感兴趣:

热购彩票平台,热购彩票官网,热购彩票网址,热购彩票下载,热购彩票app,热购彩票开户,热购彩票投注,热购彩票购彩,热购彩票注册,热购彩票登录,热购彩票邀请码,热购彩票技巧,热购彩票手机版,热购彩票靠谱吗,热购彩票走势图,热购彩票开奖结果